โช๊ค MONOTUBE VS TWINTUBE แตกต่างกันอย่างไร

สิ่งที่ทำ ให้รถยนต์ของเรา ขับขี่ได้แบบนุ่มนวล เพราะ มีโช๊คอัพคอยซับแรงกระแทก โช๊คอัพ จะทำหน้าที่ลดแรงดีดของสปริง  จากแรงสะเทือน ที่ส่งมาจากพื้นถนน ยิ่งถนนขรุขระมาก แรงสะเทือนยิ่งมากตามไปด้วย รถก็จะดีดเด้งไปมาตามแรงนั้น แต่โช๊คอัพจะช่วยซับแรงนั้นและเพิ่มความหนืดให้กับช่วงล่าง ช่วยให้ขับนิ่มขึ้นและเกาะพื้นถนนมากยิ่งขึ้น

     กระบอกโช๊คอัพแบ่งออกเป็น 2 แบบด้วยกัน คือแบบ Twintube (กระบอกคู่) ซึ่งเป็นแบบมาตรฐาน และ Monotube (กระบอกเดี่ยว) ซึ่งเป็นกระบอกที่พัฒนาขึ้นมาทีหลังและได้รับความนิยมสูงมาก เพื่อที่จะให้เข้าใจความแตกต่างและข้อดีของโช๊คอัพแบบ Monotube ที่เราอยากแนะนำ จึงต้องขออธิบายหลักการทำงานของโช๊คอัพทั้ง 2 ประเภทเปรียบเทียบกัน
   โช๊คอัพแบบมาตรฐาน Twintube โช๊คอัพแบบ Twintube หรือกระบอกคู่ ถือเป็นมาตรฐานทั่วไปของโช๊คอัพในรถกระบะหรือออฟโรด การซับแรงกระแทกแรงสะเทือนจะทำได้น้อยกว่า ช่วงล่างเลยไม่นิ่มนวล ค่อนไปทางแข็งกระด้างมากกว่า ภายในกระบอกโช๊คอัพแบบ Twintune ออกแบบให้มีลักษณะเหมือนกระบอกซ้อนกันสองชั้น ชั้นด้านนอกบรรจุแก๊ส ชั้นด้านในบรรจุน้ำมันไฮดรอลิก เมื่อแรงกระแทกดันตัวโช๊คอัพยุบตัวลง ลูกสูบด้านในก็จะดันน้ำมันในกระบอกด้านในไหลลงไปยังฐานด้านล่าง ผ่านเบสวาวล์ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมน้ำมัน ไหลออกไปสู่กระบอกด้านนอกซึ่งบรรจุแก๊สเอาไว้ และเมื่อโช๊คอัพยืดตัวดึงเอาลูกสูบขึ้นไป น้ำมันด้านในก็จะหน่วงไม่ให้ลูกสูบเด้งกลับไปยังตำแหน่งเดิมเร็วเกินไป เกิดเป็นความแน่นหนึบหนับของช่วงล่างรถ

ข้อดีของโช๊คอัพแบบมาตรฐาน Twintube แรงเสียดสีภายในกระบอกมีน้อย โช๊คอัพรั่วยาก

ข้อเสียของโช๊คอัพแบบมาตรฐาน Twintube   สะสมความร้อนมากกว่า มีโอกาสเกิดฟองอากาศได้ง่ายกว่า ทำให้ความนุ่มหนึบหายไป จึงไม่เหมาะกับการขับขี่ในระยะทางไกล ๆ 

โช๊คอัพแบบ Monotube

โช๊คอัพแบบ Monotube หรือกระบอกเดี่ยว เป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเพื่อให้ได้การขับขี่ที่นุ่มนวลและแน่นหนึบมากยิ่งขึ้น ตัวกระบอกสูบเป็นกระบอกเดี่ยว ๆ ไม่ได้ถูกแบ่งเป็น 2 ชั้น จึงสามารถบรรจุน้ำมันไฮดรอลิกได้เยอะกว่าแบบ Twintube จึงตอบสนองและดูดซับแรงกระแทกได้มากกว่า

น้ำมันและแก๊สภายในกระบอกแบบ Monotube จะถูกตัวลูกสูบกั้นเอาไว้ โดยด้านบนเป็นส่วนของน้ำมัน ส่วนแก๊สจะอยู่ด้านล่างของกระบอก เมื่อแรงกระแทกดันตัวโช๊คอัพยุบตัวลง ลูกสูบจะดันน้ำมันลงมาจนเกิดแรงดันจากส่วนของแก๊สที่อยู่ด้านล่าง เมื่อเกิดแรงดันมากขึ้น แก๊สด้านล่างก็จะดันตัวลูกสูบให้เคลื่อนตัวสูงขึ้นจนกลับไปอยู่ตำแหน่งเดิม   

 ข้อดีของโช๊คอัพแบบ Monotube 
  • น้ำมันไฮดรอลิกเยอะกว่า จึงตอบสนองการขับขี่ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
  • ลูกสูบใหญ่กว่า รับแรงกระแทกได้เยอะกว่า 
  • ระบายความร้อนได้ดีกว่า โอกาสเกิดฟองในน้ำมันจึงน้อยกว่า เหมาะกับการขับขี่ระยะทางไกล 
  • ถ้าจะอัดน้ำมันใหม่ ทำได้ง่ายกว่าแบบ Twintube เพราะสามารถเปิดฝากระบอกโช้คอัพออกได้ง่าย ๆ ด้วยการขันนอตสกรูเท่านั้น
ข้อเสียของโช๊คอัพแบบ Monotube ราคาสูงกว่าโช๊คอัพแบบ Twintube
   โช๊คทั้งสองแบบถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้น นุ่มขึ้นเวลาขับขี่ สำหรับท่านที่ใช้รถยนต์ปกติ ขับขี่แค่เดินทางภายในเมืองหรือเขตใกล้ที่พัก และต้องการประหยัดงบ ก็สามารถเลือกโชีคอัพแบบ Twintube หากท่านเป็นสายลุยเดินทางบ่อย เดินทางไปต่างจังหวัดและใช้ความเร็ว อยากให้จบก็ต้อง MONOTUBE ซึ่งทางร้านเรา ABSOLUTE 4X4
ก็มีโช๊คมากมายหลายแบบให้เลือกใช้งานเช่นเดียวกัน สำหรับบทความนี้ขอขอบคุณข้อมูลดีๆ จาก PROFENDER 
    หรือท่านใดสนใจสินค้า อุปกรณ์แต่งรถ
LINE: @tangford
โทร      063 532 8293 ,  095 179 4999
รับรองว่าหล่อครบจบที่นี่ 




Visitors: 280,339